【太平洋汽车 行业频道】9月10日晚，全新（丨）（询底价|查参配）正式上市个人配资，新车共推出9款车型，售价区间为19.79-26.99万元，上市27分钟大定突破10000台。智己LS6定位中大型SUV，提供增程版和纯电版可选，其中增程版CLTC纯电续航最高450km，综合续航1500km，纯电版CLTC纯电续航最高802km。
发布会结束当晚，太平洋汽车和多家媒体与汽车CMO：李微萌、智己汽车CTO：项娇、智己汽车品牌与用户高级总监：焦樵，进行了面对面交流，针对智己LS6的销量、产能交付、技术路线、品牌预期、竞品对比等问题进行交流，我给大家梳理一些重点。
Q1：全新智己LS6预售成绩表现优异，如何看待业内小订数字造假这个话题？
李微萌：我们坚决不会数据造假。不管是工作日还是在双休日，智己门店的非常火爆，这一点大家可以看到。
焦樵：我们的门店已经在排队锁单。
李微萌：此时此刻，在所有的智己门店，很多用户在排队锁单，我们的订单数据非常真实，谢谢！
Q2：智己如何回应纯电做得不够好，靠增程技术来逆袭？
李微萌：我们875V高压的纯电，包含15分钟快充500公里的续航，再加上智己的价位，可以说智己纯电的技术非常顶。之前我们发布的LS6、L6等纯电车型在20万级的中大型纯电SUV和纯电轿车中，销量一直稳居TOP3。销量也证明了我们是不是一个好的产品。
这次推出恒星超级增程，更多是站在以终为始的角度思考以后的能源形式，考虑用户需要的到底是什么样的车。
Q3：面对庞大的用户涌入，智己有没有应对的措施？
李微萌：我们在渠道网络布局、销售人员扩增、前期培训以及车辆资源准备等方面，都提前做好了相应规划。在前三周预售发布会之后的三个周末，我们也加派了大量人员支援一线——公司全员都曾前往门店担任产品专家。由于用户到店量显著增加，许多门店销售忙不过来，产品专家更多地负责解答用户产品相关问题，同时一线销售团队也在紧急招聘和补充人手。
考虑到明年国家政策可能存在的退坡因素，我们希望尽可能让用户在今年的第三、第四季度尽快提车。
Q4：新一代智己LS6的售价已经到20万以内，智己汽车还会强调自己是高端豪华品牌吗？
李微萌：从产品力和各项配置来看，我们一定是高端和豪华品牌。
Q5：像是AI Agent、AES这样的功能，是否会对老车主也进行OTA升级？
焦樵：IM AIOS肯定会有很多很新很香的功能，我也是老车主，我可能会期待这些功能是不是可以在其它平台的车型上陆续开放。因为新的车型在算力平台、屏显、硬件方面还不太一样，我们后续会跟大家公布，大概什么样的功能会陆续OTA给老车主。
Q6：关于华为和上汽合作，上汽H5也是有双动力，两者的定价差距不是特别大，跟华为有没有合作的可能性？
李微萌：新一代智己LS6跟H5是两款完全不同尺寸的车，目前的产品参数都可以看到，我们面对的是不同的市场和不同的人群。智己和华为后续会不会有合作，可以看后续官方的消息，谢谢！
尚界H5
智己LS6
Q7：未来，在上汽集团中智己是什么样的定位？
李微萌：智己肯定是上汽最高端的品牌，也是上汽在新能源领域中的一号工程，这一点永远不会变。
Q8：增程版智己LS6有两套电池，馈电体验有什么不同？
项娇：我们做超级增程新品类，不光是取决于电池，更多取决于我们的增程器，还有与之相匹配的集成技术。
我们针对不同的电池，有不同的策略与之相匹配，因为在不同的电池SOC下，各个电池的放电能力不同，我们必须要确保不同的系统在低电量下都有大功率放电能力，为用户提供一致的体验。
这两块电池的差异基本上是在电量上的差异，适合于不同用户的需求。对于有家充桩的用户来说，52度电池版车型有370公里纯电续航，也够用了。当然我们也有66度电池的版本车型，对于没有家充桩，对纯电的续航有更高要求的用户来说，非常必要。
Q9：增程和纯电在配置相同的情况下，价值只差5000块钱，是否担心用户倾向于改选增程，影响纯电销量？
李微萌：首先能买智己车的用户都是好车主，不管是纯电还是增程版本，我们尊重用户的选择，当用户选择之后，我们有非常强大的供应链，可以快速进行生产制造和交付。对于纯电和增程两个版本，我们预售期间已经公布了很多的价差，我们跟用户聊的时候发现，用户对纯电和增程有一个心里的感知。
Q10：可以问一下新一代智己LS6订单大概是什么比例吗？
李微萌：南方地区，纯电和增程是4：6；北方地区，纯电和增程是是2：8，东北基本上偏增程。
（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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